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“汕德卡第一人”再破记录 马上150万公里!
发稿时间:2017-11-30 08:41:07  来源:  浏览次数:
11月28日,曾在重卡圈出尽风头的一辆汕德卡再次得到众人关注——还差800公里,它的里程表将跳到150万公里,这将成为中国重汽曼技术产品运营里程的?#24405;?#24405;。


去年的7月1日,鸿运物流的这辆汕德卡曾经在重卡及物流行业引起轰动,它只用了26个月便跑到了100万公里,最关键的是无大修,这让不少人惊呼“不敢相信!” 

原来,这辆车的主人——无锡鸿运运输有限公司总经理付忠艳自2014年4月购入这辆440马力的汕德卡后,由于被?#20449;?年不限里程保修,便“疯狂”地让它跑起来,采用甩挂的运输方式,在无锡与郑州之间,1700公里,24小时就能跑个往返。


他的这辆汕德卡真正实现了人休车不休,一辆车三个司机,不停地跑,第一年就跑了55万公里。在这一年中,这辆车平均每个月的出勤率超过25天,最高的一个月竟达到了29天。


最关键的是,从第一年的55万公里,到26个月达成的100万公里,乃至如今的150万公里,发动机、变速箱、车?#35834;?#20851;键零部件都实现了无大修,不用频繁修车的结果就是上述的高出勤率,让付忠艳赞叹:这辆汕德卡与之前的?#36152;?#27604;起来,一台能顶过去的三台! 

 

据了解,付忠艳的这辆汕德卡C7H 6X4牵引车,搭载的是曼技术MC11发动机,采埃孚变速箱和3.36速比的曼技术桥,宽体高顶驾驶室,倍耐力真空胎,典型的大马力配上了小速比,这样的配置,车跑起来有劲儿还省油。


“出勤率高、提速快、马力强劲、不费油”被付忠艳概括为汕德卡的突出优势。它的保养周期做到了8万公里保养一次,小?#25910;?#38750;常少,每年的维修费用很?#20572;?#31532;一年全年55万公里维保费用不到两万元,平均每公里维修成本只有几分钱。跑得快、花得少,这辆汕德卡只用了9个月就收回了成?#23613;?/p>


由于对第一辆汕德卡非常满意,之后,付忠艳又买了辆540马力的汕德卡,目前已跑了60多万公里,照样是无大修,这更坚定了他对汕德卡稳定性高、?#25910;下实?#30340;评价。


为了奖励付忠艳的“创举”,在他的汕德卡达到100万公里后,中国重汽给予了他20万元的现金奖励。

 

11月30日,目前返回无锡的汕德卡将踏上前往郑州的征程,并将在这次运送中完成150万公里的里程积累,从0到55万公里,付忠艳用了12个月,而从100万到150万公里,他用了16个月,付忠艳表示这是“人为安排”,他表示他的爱车跑了100万公里以后,他开始有意放慢它的节奏,不再疯狂式冲里程,因为爱车在100万公里以后品质早已得到验证,想让他“长盛不衰”就需要更细心地呵护。


据他表示,以前从无锡到郑州,一个来回24小?#20445;?#29616;在?#36152;?6个小时来跑,司机改为两个,到达目的地后,司机休息10多个小时再返程,不再急于赶路,而从这50万公里的?#36152;?#24773;况来看,车辆的一些部件虽然开始磨损,但?#25910;?#29575;并没有增加,小?#25910;?#36824;是不常遇到,而大?#25910;?#20173;未发生过。


尽管也承认机械问题不好去判断它到底能跑多少万公里无大修,但从目前的车况来看,付忠艳认为跑到200万公里应该没问题,这也成了他下一步的新目标。


这样实际的?#36152;?#26696;例正在全面提升中国重汽曼技术产品的口碑,进而正在转化?#19978;?#37327;。据中国重汽相关负责人介绍,中国重汽与曼合作后,曼技术产品带给重卡用户优厚“福利”,推动了中国重卡市场的技术升级?#22836;?#23637;步伐,曼技术产品销量也逐渐提升,2017年,单是曼技术产品代表的汕德卡,销量就有望达到万辆,得到市场认可后,中国重汽的这一拳头产品正在快速发力。


实际上,即将创造150万公里无大修纪录的付忠艳和他的汕德卡,每一天都在创造新的纪录,每跑出一公里就意味着中国重汽曼技术产品的无大修里程?#24405;?#24405;又多了一公里,也正是这样在为曼技术产品在市场上的表现不断加?#37073;?#30452;至无限接近于用户心中的满分。

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